道路施工方案

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道路施工方案

1、路床整形：

路床整形采用人工配合机械拆除外运、整平方法进行。

施工中夯填完成后及时进行路床整形，测量人员随时对高程进行复核，对不符合设计要求的部分进行整修，整形完成后，洒水碾压至符合密实度要求。报请监理验收合格后，进行下一道工序。

施工中如出现“弹簧”、起皮、波浪等现象，采用翻挖晾晒的方法进行处理，达到最佳含水量后重新回填碾压。施工现场的废弃土、废弃物用自卸汽车运到甲方指定地点。

2、天然砂砾底顶层

根据施工段顶层的宽度、厚度及测定的干密度，计算各段需要的干集料数量，根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于路床上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离应留一缺口。用推土机配合平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上超出规范要求石块应清出场地，表面应力求平整。

混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右；应该没有粗细颗粒离析现象。用平地机将混合料进行整平和整形。用钢筒式压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整平和整形。

整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立刻用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压6-8遍，应使表面没有轮迹。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

四个作业段衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压部分，重新加水拌和，并与第二段一起碾压。纵缝采用对接，必须保持平整度。

3、施工过程中的注意事项

①随时检测标高。不得有积水现象。






②对局部出现的离析要人工筛料弥补。 ③对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。 ④三米直尺逐段丈量平整度。

⑤表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。

所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对下面层进行彻底检查(主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在下面层上处理掉一切问题)。要有完整的检测记录或检测报告，并经监理工程师批准。

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