开车随笔:女人与车

2023-03-26 09:49:11   第一文档网     [ 字体: ] [ 阅读: ] [ 文档下载 ]

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开车随笔:女人与车



开车随笔:女人与车-驾驶员之家 我不太喜欢把车定义为女性车或者男性车,因为世界整体越来越趋向于中性。像宾利给人的感觉本身是一个非man的品牌,我很意外的是,甚至中国有位先生客户特别送给他太太粉红色GT,这个故事在英国总部很出名。 现在男的里面有伪娘,而女的里面也有很多中性人,所以对车的喜好就跟性别直接关联的东西应该就比较少了,就算是有,那也是一种比较传统的大众化的一个取向。

我不太喜欢把车定义为女性车或者男性车。

车其实不太分男女,你不能说这个车是阴柔的,那个车是阳刚的。如果你把产品定义为女性的,男人肯定不会去开,哪一个厂家也不敢说我的车是女性化的,肯定会失去大量的男性消费者。

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在中国市场上,男人开大车,女人开小车已经成了固有的观念。但是在欧市场并不是这样,小车反而是一种潮流和荣耀,不论男性女性,都意味着经济、环保、时尚

然后男孩子有时候也很喜欢小车。 可能每个厂家它会按照女人的个性和女性的要求做一些改进。

随着中国汽车时代的推进,女性消费者参与到产品开发的比重会加大。 随着中国汽车时代的推进,女性消费者参与到产品开发的比重会加大,因为有很多买车决定都是女性消费者做出的,这一点在美国市场已经得到了验证,福特的一些车型就很符合女性,将来女性车消费一定会成为一个导向。

因为有很多买车决定都是女性消费者做出的。

PSA集团的车来看,我感觉标致机械化感觉更强,适合驾驶,倾向于男性化;而雪铁龙的底盘舒适,乘坐起来舒适性强,好像更适合女性。

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