模块总结——贴膜实操总结

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模块总结——贴膜实操总结

经过一段时间的学习，贴膜课程结束了，在老师的耐心、专业的指导下，我收获颇多。细数这一段时间以来的所学，具体有以下几个方面：

一、侧窗

因为侧窗是车体中相对较简单的位置，所以在最初接触贴膜时，首选的是贴窗档膜。贴窗档膜的步骤就不一一描述，具体说下自我总结的几个有关贴膜的要素吧。

第一、裁膜，这是决定贴膜成败的第一个关键。膜的大小必须和玻璃大小相符，可以略小于玻璃。玻璃下部的膜最好大于胶边1cm左右，以防翘边。左右位置不能小于胶边位置，以防漏光。

第二、玻璃清洁。贴膜前玻璃必须清洁干净，膜贴好后，不能出现脏点等杂质。

第三、定位及刮水。开膜上膜时，最好能一次将膜在玻璃上定好位，因为膜在玻璃上移动时可能会沾到灰尘等杂质。定位时先固定玻璃上部的膜，升窗时需用手推着玻璃上升。因为此时膜纸尚未完全粘住玻璃，升窗时容易挤到边而导致皱折。另外膜贴好后水要刮干，不能留有水泡等。

以上是本人总结的贴侧窗膜时的几点经验，另针对贴膜玻璃情况，弧度大的玻璃需烤膜，弧度小的玻璃可以直接贴。

二、前后档

相对于侧窗，前、后档的难度有所增高。其一、面积大，前、后档的面积一般为侧档的2倍有多。膜的面积大了，所产生的问题也就增多。其二、玻璃弧度大。弧度越大，烤膜所需要的技术含量及时间也逐步增加，很多前、后档贴膜失败都是因为烤膜不成功引起的。

对于贴好前后档的技巧，个人觉得有以下几个：

第一、烤膜。烤膜目前用的较多的主要为干烤和湿烤。干烤就是膜和玻璃之间不喷水，直接烤膜，优点是速度快、时间短且不易烤爆玻璃，缺点就是要求操作人员有一定的烤膜基础。湿烤就是指在膜和玻璃之间喷水，利用水使膜贴合在玻璃上，以显现出气泡的位置，以便针对气泡加热，烤平气泡。它的优点是较易掌握，不容易刮皱膜，缺点是用时较长且同一位置加热时间过长，玻璃温度易高。


第二、贴膜。贴膜时可根据人员配置进行单人上膜或双人上膜。单人上膜时， 需提前将膜上的透明保护膜揭起喷水，再复位卷起。贴膜时，将膜上的透明保护层从一头撕开，撕开一半位置对上膜，上好一边再上另一半。双人贴膜时，可将膜从一头撕开，喷水，将撕开的一头重叠到中间位置，再撕开另一半，喷水，当透明保护层全撕开时上膜。不管是单人上膜还是双人上膜，贴膜前注意玻璃一定要刮干净，上膜时，膜的上、下、左、右位置不能碰到玻璃边上的边部等可能导致粘到杂质的部位。定位刮水时，先“十”字法定位，水要刮干。贴好后注意检查是否有脏点、气泡等，然后收尾。

以上是我学习到的有关贴膜的相关内容，手法有很多，熟练了之后可以自我发散、摸索、举一反三。经过这一段时间的贴膜学习，我感觉在贴膜这一模块的学习获益良多，也为我以后的发展提供了坚固的基础。

感谢带班梁老师的精心指导、感谢同学们的热心帮助，谢谢你们！

作者 汽车美容11年11班 谢良军 东风汽车学院 车间里的学校

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